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第２回ロードテスト

第２回ロードテスト（６月２３日） ルイジアナ州ニューオルリンズから、ケンタッキー州レキシントンへの移動２日目。距離にして７８５マイル、１２５６キロを２日で移動です。 ECO-MISSIONでは、この距離の長さを利用してロードテストの第２回目を行いました。 ルートはアラバマ州のバーミンガムからハンツビルまでがＲｅｇ１、ハンツビルからテネシー州のナッシュビルまでがＲｅｇ２、そしてケンタッキー州のエリザベスタウンまでがＲｅｇ３、のインターステーツ・ハイウェイ６５号がテストコースです。 まずＲｅｇ１のバーミンガムからハンツビルまでは、けっこう交通量の多い９９マイル区間（１５８．４キロ）。気温も２５度Ｃだったので、エアコンを使用せず、ミニ・エコランにチャレンジしてみました。 もうすでに何回か書いているとおり、最近のアメリカの高速道路は実に速いペースで流れています。プリウスにとっては８０キロ／時くらいまでが経済的速度といえるのですが、アメリカでは５５マイル（８８キロ）でも「ちょっと遅すぎるかな〜」なのです。 で、可能な限り９０キロ〜１１０キロを確保するようにして走ったところ、比較的簡単にリッター当たり２２．５キロが出ました。 １２０キロペースで走るのに比べて格段に良くなるのがわかります。 次のＲｅｇ２はハンツビルからナッシュビルまで１２２マイル、１９５．２キロの長丁場です。 今度は、インターステーツ・ハイウェイでの法定速度巡航にチャレンジしました。 これでも流れからすれば遅めです。アラバマ州、テネシー州、そしてケンタッキー州で一般的な７０マイル／時走行です。 こちらの記録はさすがにリッター２０キロには届かず、わずかに切る１９．９キロ／リッターとなりました。 ＡＭラジオから流れる（ＦＭは日本と周波数帯が若干ずれているため入る局が少ない）オールディズのカントリーを聴きながら、「昔はもっとゆっくり、５５マイルでゆったり流れていたのにな〜」などと感慨に耽りながらあっという間に２００キロ弱を走破。 最後のＲｅｇ３、ナッシュビルからケンタッキー州のエリザベスタウン手前へ１００マイル（１６０キロ）では、追い越し加速や発進加速のデータ取りを計画していましたが、思いのほか交通量が多いので一部後日回しになりました。 そして、ラストは自然の景観に囲まれた“ブルーグラス・ハイウェイ”（実にカントリーの国でしょ！）を通ってレキシントン入りとなりました。