クラシックカーとプリウス「時を超えた巡り会い」 PRIUS going back to the future to meet Vintage cars: ●９月２５日　オランダ・アムステルダム近郊 ＜September 25＞　Raamsdonksveer NETHERLANDS これはコレクションの一部。 クルマの過去と未来を語るMr.Munckと横田。 日本、ヨーロッパ、自動車の歴史と進化 １９３６年（昭和１１年）トヨタ自動車創業の祖、豊田喜一郎氏の国産大衆乗用車開発に対する熱意から生まれたトヨタＡＢ型フェートンは、車両重量１５００kg、独自開発した水冷６気筒、総排気量３，３８９cc、６２馬力のＡ型エンジンを搭載、最高速度100km/hを誇りました。 このクルマの誕生が日本の自動車産業史の原点といえるでしょう。 このときからわずか６４年で世界の自動車界をリードする新たな「種」プリウスの誕生までを、オランダ・アムステルダムにある世界的なクラシックカー博物館、HET国際自動車博物館を訪れ、AB型フェートンと同年代の「ル・マン」ウイナーマシンに登場してもらうことで、自動車の進化と歴史に思いを馳せることにしました。 この「ル・マン」ウイナーというのは、Lagonda M45Rという英国製のマシンで、John HindmarshとLuis Fontes組が乗り、1935年の「ル・マン２４時間レース」を制したオリジナル・マシンそのものです。ちなみに当時、平均時速125.3km/h、24時間で3006.8kmを走破したという記録が残っています。 さて２台の「クルマ」を比べてみたとき、いったい６０数年で何が変わったのでしょうか？　確かに見かけは大いに違います。そして性能もかなり違います。現在のF1マシンのように、その時点でのクルマ技術の粋を集めた存在であるル・マン・ウイナー、Ragonda。一方同じ技術の粋を集めたクルマでも、ごくごく普通のユーザーが普段の生活に使うファミリーカー、PRIUS。表面上は変わったかに見えて、実はクルマというのは基本となるバックボーンの部分ではほとんど変わっていないことに気がつくでしょう。 自動車という“種”において、実はこの６０数年では突然変異による新種は誕生していなかったのです。もちろん変わっているところはたくさんあります。でもそれはロッドによるドラム・ブレーキが負圧の倍力装置を備えたディスク・ブレーキに変わっていたり、金属と革、そして木製といったマテリアルにプラスティックが加わったり、また、コンマ一桁台の加工精度が二桁に三桁にも高まったり。要は「成長」を繰り返してきただけなのではないでしょうか。 ところが、LagondaからPRIUSに視線を移して見て気がつくことがあります。「新種誕生」を想起させるポイントです。それはエレクトロニクスの導入でした。そしてこの点こそが21世紀のクルマを「クルマ種」から「ホモ・クルマ種」へと進化させる起爆剤になってきているのです。 ハイブリッド・カーPRIUSもこのエレクトロニクス、コンピューターの出現がなけれな生まれなかったことでしょう。クルマはコンピューターが出現したことによって、頭脳を持って突然変異を始めたのです。 これから先、クルマがどのように変わっていくか多くの見方があります。その中にはもう数十年で化石燃料が無くなってしまうのだから、その時点でクルマは恐竜のように絶滅する、といった悲観的な見解もあるでしょう。しかし、いま、突然変異を始めたことで、さらなる新しい時代の「クルマ」へとその血を引き継ぐ時期なのだと私たちは考えています。 博物館館長、コルトさんと「ラゴンダ」で町中へ。 少なくなったとはいえ、風車も健在。 In 1936, a volume production automobile called Model AB was released by one of the greatest automobile manufacturers in the world, TOYOTA. This model was a treasure of the founder of TOYOTA, Kiichiro Toyota who was longing for a product to appear in the market to appeal to the general public then. Although it is only sixty-four years past after the debut of the Model AB, now TOYOTA offers one of the leading edge model called PRIUS which can be considered a bench mark in this category. Here let's look back on the automobile history. Lauman who owns a vintage car museum in Raamsdonksveer, Holland will give us a lectures on the history while referring to some precious cars that he owns and PRIUS as well.

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